Las Nieblas y Neblinas en continente tienen similitudes y diferencias con las marinas, pero básicamente se ajustan a las mismas definiciones y por ser términos que todos manejamos y que no todos en rigor conocemos o aplicamos, me permito reiterar las definiciones. La definición de Niebla consta de cuatro ítems;

Niebla

1. Gotitas de agua en suspensión,
2. Que reduce la visibilidad horizontal,
3. A la altura del ojo del observador,
4. A mil metros o menos.

Neblina

Es exactamente igual la definición con la salvedad del punto cuatro, que es a mil metros o más.

Veremos ahora las maneras de saturar una parcela de aire de aire: La primera enfriándola y la segunda adicionando humedad, evaporando, en ambas situaciones la presión se mantiene constante y la tercera seria descomprimiendo una masa de aire, es decir disminuyendo la presión, esto ocurre en los casos cuando el aire ascienda por la ladera de una montaña. La cuarta manera posible de saturar una parcela de aire es mezclando un volumen de aire frío y húmedo con otro volumen de aire cálido y húmedo. Este caso no lo trataremos en esta nota dado que específicamente las nieblas generadas por este proceso revista, en cierta dificultad de identificación.

En el marco de Nieblas sobre tierra, considerando continentes e islas y en una síntesis probablemente incompleta podemos mencionar las siguientes:

• Niebla de Radiación, incluyendo la niebla en valles.
• Niebla de Advección y Advección de Nieblas.
• Nieblas de Ladera o en montañas.
• Nieblas de Frente Cálido.
• Nieblas en zonas de precipitaciones.

En este artículo trataremos la Niebla de Radiación, incluyendo la niebla en valles.

Cuando se trata este tema y con la idea de tipificar el fenómeno se hace mención de factores determinantes como ser el enfriamiento radiativo de la tierra durante las noches de cielo despejado con poco viento o la evapotranspiración de los vegetales o la evaporación en humedales o la suave circulación de aire del norte hacia suelos cada vez más fríos pero en realidad todos estos factores y otros más suelen estar presentes y se conjugan al momento de formar la niebla.

La niebla de radiación no puede formarse a menos que se reúnan todas las condiciones y los ingredientes claves, cuando esto sucede, el enfriamiento radiativo y la formación de una capa estable preceden a la formación de la niebla.

Es muy poco probable que se forme niebla de radiación si no hay suficiente humedad en la capa cercana a la superficie. La humedad puede haber sido transportada a la zona o ser el producto de la evaporación diurna y algo muy importante las precipitaciones durante el día anterior, este no es un detalle menor.

El enfriamiento de la superficie de la tierra por irradiación, es decir la tierra se enfría y por conducción enfría al arie, descendiendo la temperatura hasta el Punto de Rocío donde ocurre la saturación, condensación, es decir la formación de pequeñas gotas de agua. Es lógico pensar que al enfriarse el aire este tiende a aumentar de densidad y por gravedad se ira desplazando a los bajos del terreno en zonas relativamente llanas o a alojarse en los valles en zonas montañosas.

Y las situaciones sinópticas compatibles con estas nieblas serian con escaso gradiente bárico, áreas anticiclónicas, collados, zonas de escaso gradiente con circulación del norte.

Climatológicamente la mayor incidencia de estas nieblas es en otoño e invierno, pero en regiones de la pampa húmeda o el litoral se observan durante todo el año sobre todo después de las lluvias en horas de la madrugada aun en pleno verano.

Las condiciones que favorecen la disipación de estas nieblas serian un aumento de temperatura durante el día, pudiendo disiparse totalmente de tres a cuatro horas después de la salida del sol. El aumento de la velocidad del viento también contribuye a la disipación generando un mezclamiento entre la capa de niebla y las capas más secas sobre ella. Es común ver a media mañana la aparición de nubes Fractostratus con bordes desgarrados moviéndose con el viento en capas bajas.

En imágenes de satélites los extensos mantos nubosos de apariencia homogénea y en muchos casos con bordes nubosos definidos se corresponden con Nieblas y Estratus bajos.

Observando imágenes de satélites veremos que hay zonas nubosas con bordes nubosos definidos, en este caso al sur, donde podemos inferir que estamos en presencia de nieblas y zonas con bordes indefinidos al norte donde se lo clasifica como nubosidad estratiforme cuyo techo puede ser de unas decenas o cientos de metros que no afectarían mayormente la visibilidad.

Por otra parte, no se puede asegurar que en toda la extensión del manto nuboso de estratus bajos la visibilidad sea inferior a 1000 metros, pero es una buena herramienta para identificar las zonas de ocurrencia de visibilidad reducida y techos bajos.

Saludos cordiales, Profesor Norberto O. Cattaneo.

La idea de esta nota surge de lo que podríamos llamar una inadecuada interpretación del marino al referirse a Frente, al asociar tormentas en una misma masa de aire, cambios bruscos de dirección del viento, cambios en la dirección del viento por brisas, ingresos de anticiclones migratorios y lo que es muy común del paso de vaguadas que no revisten características frontales.

Conceptualmente todos sabemos de qué a partir del paso de un frente cambia la masa de aire, dicho en otros términos un frente divide masas de aire. Bien entonces comencemos por el principio ¿Que es una masa de aire?, ¿cómo la definimos?

Los textos convencionales definen a una masa de aire como un gran volumen de aire con características de temperatura y humedad aproximadamente similares… y siguen algunas aclaraciones, masas de aires frías, cálidas marítimas, continentales, dimensiones dentro de la Escala Sinóptica, regiones fuentes de masas de aires etc…etc…. todo muy útil para cubrir los aspectos teóricos pero a la hora de interpretar una carta sinóptica de superficie es fundamental “ver” las masas de aire a los efectos de inferir tipos de nubes bajas, fenómenos característicos posibles, visibilidad y otras cuestiones que están presentes en la navegación.

No voy a considerar en este breve comentario las latitudes intertropicales por ser estas de una particularidad tal que merecen un tratamiento particular.

Me referiré a grandes rasgos a las masas frías, naturalmente de origen polar y a las cálidas, naturalmente de origen tropical fundamentalmente dado que estos textos están dirigidos a nautas. Es en este momento que debo aclarar que el aire adopta las características del “piso” por donde transita y cuando más débil sea su movimiento más franco será la adopción de estas características. Ahora la pregunta seria; ¿en qué sistema bárico de gran extensión el aire se mueve más lentamente?, la respuesta es clara, en los anticiclones.

Climatológicamente hablando en el hemisferio sur existen Anticiclones Semipermanentes en latitudes polares, fríos, sobre el continente antártico, tengamos en cuenta que la Antártida es un continente rodeado de mares. En latitudes cercanas a los 30°, Anticiclones Semipermanentes cálidos, ambos Anticiclones Semipermanentes, con ligeras variaciones están presentes todo el año.

En el caso del hemisferio norte si bien se mantiene el mismo concepto, por su diferente continentalidad y por ser la zona polar un mar rodeado de continentes la Climatología y la Sinóptica se comportan un tanto diferentes a lo largo del año.

Volviendo a nuestra región claramente inferimos que las masas de aire frío provienen de regiones polares o Antárticas y las cálidas de los Anticiclones Semipermanentes de los 30°S. En adyacencias de América del Sur tiene lugar un Anticiclón Semipermanente en el Pacífico Sur, ASPS que se extiende desde costas chilenas casi hasta Nueva Zelandia-Australia y en el Atlántico el Anticiclón Semipermanente del Atlántico Sur, ASAS, que se extiende desde las costas de África hasta las costas de Brasil siendo este, con su circulación del norte y del este el gran responsable de la advección de aire cálido sobre nuestro país hasta el norte de la Patagonia. Vale comentar que los sistemas climatológicos tienen un movimiento latitudinal siguiendo al sol; hacia el sur a partir del solsticio de invierno y hacia el norte a partir del solsticio de verano, con cierto retraso en el orden del mes.

Nos falta aún mencionar que desde el continente Antártico donde se encuentra el Anticiclón Polar Semipermanente se desprenden las masas de aire frío que nos afectan. Es el gran generador de Anticiclones Migratorios.

Los Anticiclones Migratorios (AM) se mueven en el flujo de los oestes y que juntamente con los sistemas de baja presión son los grandes responsables de enviar masas de aire frío hacia el norte, en su parte delantera y masas de aire cálido hacia el sur en su parte posterior asegurando en su complejo movimiento el intercambio latitudinal de temperatura en capas bajas.

Figura 1; En este modelo de OGIMET se observan claramente las dos masas de aire o Anticiclones, el de mas al norte enviando hacia el sur la masa de Aire Cálido, viento norte y el de mas al sur enviando una masa de Aire Frío, viento sur, hacia el norte. El Frente Frío se encuentra entre los dos anticiclones separando las circulaciones norte y sur.

Hechas estas consideraciones sobre Masas de Aire comencemos a tratar el tema Frentes… ¿Qué es un Frente? ¿Cómo lo definimos?

Un Frente es una superficie inclinada de discontinuidad, de separación entre dos masas de aire, una masa de aire más fría al sur y una más cálida al norte y como mencionamos que las masas de aire son anticiclones; podemos decir que un frente se encuentra entre dos anticiclones.

Frente Frío, cuando el aire frío desplace al cálido.

Frente Caliente o Cálido, cuando el aire caliente desplace al frio.

Frente Estacionario, cuando a lo largo del tiempo ninguna de las dos masas de aires desplace a la otra

Frente Ocluido, cuando el frente frio en su circulación ciclónica alcance al Frente Caliente y esto ocurre normalmente en las cercanías de la Baja o Ciclón Extratropical.

Figura 2; Nomenclatura Frontal, de esta manera se simbolizan en las cartas sinópticas los sistemas frontales.

Observando una carta sinóptica veremos que dentro de los modelos báricos que nos presenta se encuentran las Vaguadas, ejes de mínima presión, pues es allí donde se encuentran los Frentes.

Para una mejor comprensión vale comentar algunas Dimensiones Frontales que a modo de síntesis y referencia serían las siguientes;

Ancho: Entre 5 Km y 50 Km.

Largo: Entre 500Km y 5000 Km.

Alto: Entre 3 Km y la Tropopausa.

Reflexionando sobre estas dimensiones podemos deducir lo angosta que es esa zona de transición o superficie frontal, se trata de un cambio abrupto entre las dos masas de aire, es decir que en escaso tiempo, posiblemente en el término de unas pocas horas o menos, para el caso más común de un Frente Frío, pasaríamos de estar en una masa de aire cálida con viento norte a una masa de aire frio con viento sur y lo que es muy importante es el descenso de temperatura que acompaña al viento sur y que este persiste en el orden de los días.

Figura 3; En este modelo de Windy se observan claramente las dos masas de aire, la circulación fría y cálida e inferimos con una línea azul la ubicación de la zona frontal fría.

Figura 4; Es interesante ver como el modelo Windy marca claramente la posición del Frente Frío, no solamente por el cambio ciclónico de dirección del viento sino también por quiebre de las isobaras y una estrecha región lineal de menor viento.

Figura 5; En esta imagen el modelo Windy marca claramente la posición del Frente Caliente, también se verifica la rotación ciclónica del viento, el quiebre de las isobaras y una estrecha región lineal de menor viento o vaguada.

En nuestra región, siempre que hay cambio de masa de aire, luego de varios días en aire cálido, viento del norte, irrumpe aire más fresco ¿nos pasó un Frente Frío? La respuesta es; no necesariamente.

Es muy común que el cambio de masa de aire sea paulatino, por dar un ejemplo; a la mañana tenemos viento norte o noroeste, a la tarde viento del oeste y recién a la noche notamos que roto al sudoeste es decir comienza a ingresar aire frío, en este caso lo que nos paso fue solamente una vaguada. Recuerden que un frente frío es un cambio abrupto de masa de aire y no un cambio paulatino.

Sacamos en conclusión que la masa de aire sobre una región puede cambiar en menos de una hora por el paso de un frente o paulatinamente al cabo de varias horas por el paso de una vaguada.

Figura 6. En el mar frente a la costa este de Uruguay y sur Brasil se puede apreciar el paso de una vaguada, el viento ira rotando desde el noroeste al sudoeste por el oeste al cabo de muchas horas.

Por supuesto que existe gran variedad de vaguadas, por ejemplo, las orográficas entre otras que no implican cambio de masa de aire.

Regla: Hay Vaguadas sin frentes o no frontales, pero…Todos los Frentes descansan en Vaguadas.

Como reflexión final de este texto orientado a facilitar la interpretación de cartas sinópticas podemos citar algunos comentarios de navegantes que refieren al paso de un Frente Frio y luego detallan, aspectos de las nubes, precipitaciones, ráfagas y otros fenómenos que también son comunes en Tormentas.

Las tormentas por citar solo algunas pueden ser de masa de aire, organizadas en Complejos Convectivos de Mesoescala (MCCs), Líneas de Inestabilidad etc..etc…y también frontales, todas con apariencias nubosas y fenómenos similares incluidos por supuesto para el caso de tormentas con rápida movilidad el conocido Cigarro del Pampero, termino náutico rioplatense que alude a la nube accesoria denominada Arucus (OMM) en su variante de Arcus Roll, nube en forma de rollo o rodillo de eje horizontal en la parte anteroinferior de los Cumulonimbs.

Lo que quiero señalar es que los Frentes no pueden verse a ojo marinero. La apariencia y forma de la nubosidad es similar a las tormentas no frontales. Solo podemos estar seguros de que lo que estamos viendo es un frente, si estamos adecuadamente informados por medio de fotos de satélite, radar y modelos de pronóstico. Los frentes no se ven a simple vista, tienen miles de kilómetros de largo, lo que podemos percibir son solo nubes que pueden corresponder o no a un frente.

Les envío saludos cordiales y nos encontraremos en futuras notas.

Norberto O. Cattaneo | Meteorólogo, Profesor.

La intención de esta nota no es hacer un profundo tratado sobre Nieblas, simplemente y dada la fecha, nos acercamos a la conocida climatológicamente, como época de nieblas, otoño e invierno, la idea es clarificar algunos principios, definiciones y como no podía ser de otra manera, derrumbar mitos. Las nieblas en zonas polares las dejaremos por lo específico, para cuando tratemos esa región.

Comencemos por definir Niebla y Neblina términos que todos manejamos y que no todos en rigor conocemos o aplicamos. La definición de Niebla consta de cuatro ítems:

Niebla

1. Gotitas de agua en suspensión,
2. Que reduce la visibilidad horizontal,
3. A la altura del ojo del observador,
4. A mil metros o menos.

Neblina

Es exactamente igual la definición con la salvedad del punto cuatro, que es a mil metros o más.

Veremos ahora dos de las cuatro maneras de saturar una masa de aire, la primera enfriándola y la segunda adicionando humedad, evaporando, en ambas situaciones la presión se mantiene constante.

Punto de Rocío, (Td). (Dew Point)

Definición: Es la Temperatura a la cual debo enfriar una masa o parcela de aire para que esta se sature, manteniendo constante la presión.

Es decir que la Temperatura del aire debe descender hasta igualarse a Td. Y ahora surgen dos opciones, o bien enfrío:

O bien adiciono humedad dentro de la masa de aire, por ejemplo, evaporación hasta saturar desde un espejo de agua, en este caso estoy llevando el Td. al T.

En función de esta definición podemos imaginar que T y Td. deben ser iguales cuando el aire está saturado.

La visibilidad puede ser reducida por otros factores que no es idea de tratar en esta nota.

Sin entrar en cuestiones termodinámicas podemos sintetizar para el navegante que la Niebla que lo afecta se produce:

1. Por enfriamiento de una masa de aire:

a. Viento norte sobre aguas cada vez más frías, enfriamiento latitudinal.

b. Viento de corriente marina cálida sobre corriente marina fría.

c. Aire cálido que desde continente ingresa a mar frío.

Para nuestra zona de navegación esencialmente viento será de componente norte. Claro que cada vez que se registra viento norte no necesariamente ocurre Niebla, esto lo trataremos más adelante.

Es común que se piense que las nieblas ocurren con vientos flojos, pues bien, este no es el caso, se pueden generar nieblas en el mar aun con vientos Moderados

Figura 2

Figura 3

Figura 4

2. Por adición de humedad: Es decir evaporación del espejo de agua.

d. Para que esto ocurra el aire sobre el agua debe estar frío y seco, características que se dan mayormente en los Anticiclones Migratorios, AM. Pues ellos son en general una porción de aire frio de origen polar y una condición de vientos Suaves o Calmas. La reflexión seria, como será de frio el aire polar que el agua es comparativamente cálida.

Figura 5

Figura 6

Figura 7

Este punto que toca de cerca a los navegantes, son las Nieblas en el Río de la Plata y en los grandes ríos, Paraná y Uruguay típicas del otoño y en parte del invierno.

En estos casos debemos considerar dos factores, el primero es que en el otoño se generan irrupciones frías con mayor frecuencia alcanzando cada vez latitudes más bajas y el segundo que las aguas que bajan de las altas cuencas de los grandes ríos son cálidas, básicamente por provenir de zona tropical.

Cuando se instala un AM sobre la zona mencionada se producen las conocidas nieblas de vapor que como característica notable en los ríos y afluentes las nieblas solo ocupan en curso de agua, detalle interesante que suele observarse en imágenes de satélites.

¿La pregunta que surge ahora es… y cómo podemos pronosticarlas? Pues bien, la respuesta suena sencilla… conociendo cuales son las condiciones de su formación y asociarlas a la situación sinóptica que nos muestran los modelos matemáticos.

Además, las imágenes de satélites nos permiten visualizar con escaso margen de error las zonas de ocurrencia de visibilidad reducida, en fotointerpretación de satélites meteorológicos esto se llama Nieblas y Estratus haciendo referencia que dentro de un banco de nubes baja la visibilidad puede estar reducida.

A modo de síntesis podemos decir que las nieblas que ocurren sobre espejos de agua tienen su origen en los ya mencionados procesos de Enfriamiento y Evaporación, pero aun nos falta referirnos a un tercero: Advección.

Advección se define en meteorología como transporte horizontal de una determinada propiedad, por citar algunos ejemplos, El viento norte nos advecta aire cálido, el viento del sur aire frio, el viento del este aire húmedo y para el caso que nos ocupa podemos pensar en dos situaciones particulares; la primera, como ya se mencionó aire cálido sobre aguas más frías y la segunda dada la niebla en una región que esta sea advectada por la circulación a otras zonas.

Figura 8

Las Nieblas que se forman durante la noche sobre la provincia de Buenos Aires generadas por radiación y evaporación de los humedales del Río Salado y las lagunas bonaerenses son advectadas hacia el sur por la circulación anticiclónica saliendo al mar en zona Mar del Plata. Es interesante ver en imágenes de satélites como durante las primeras horas del día por efecto de la radiación solar se disipan en continente y persisten durante casi todo en día sobre el mar dado que este está frio.

Otra particularidad de las nieblas frente a Mar del Plata es cuando en pleno verano con circulación del norte sobre el continente de la provincia de Buenos Aires, el aire muy cálido, en ocasiones con temperaturas cercanas a 30°C, sale al mar como viento del NW y se encuentra con el mar frio, este efecto hace que la masa de aire se sature y forme extensos bancos de niebla aun durante el día. En este caso estaríamos en presencia de Advección de Aire cálido sobre superficie fría.

Como resumen final podemos decir que las nieblas en el mar, ríos o lagos pueden ocurrir por:

a. Advección de aire cálido sobre agua fría.

b. Nieblas formadas en otro lugar y que la circulación la lleve sobre el espejo de agua, advección de nieblas.

c. Evaporación del agua cuando sobre ella se instala aire frío y seco, por ejemplo, un Anticiclón Migratorio.

La manera que tenemos de concebir a la niebla es como un fenómeno estático, sin movilidad y esta es una verdad a medias solo aplicable a algunos tipos de nieblas. Si observamos imágenes de satélites en modo animación veremos que en muchos casos los extensos bancos de niebla tienen un desplazamiento sobre todo meridional muy importante.

Las nieblas en el mar, con circulación norte, aire cálido sobre piso frío, tienen algunas particularidades, su movilidad, ocurren con vientos importantes y además su persistencia. La persistencia de estas nieblas está directamente vinculadas a la circulación que las genera, es decir se disiparan cuando cambie la circulación.

Es un tema por demás interesante que no se agota en una nota tan breve, hay mucho aun por conversar.

Saludos cordiales,

Norberto O. Cattaneo | Meteorólogo, Profesor.

Comentarios, definiciones, preguntas, razonamientos…. por Norberto O. Cattaneo

Es común que las personas que se acercan al deporte náutico reciban desde sus inicios comentarios de instructores que, salvo muy honrosas excepciones, no tengan la menor idea de la ciencia meteorológica y ni hablar de los veteranos y experimentados nautas que no tuvieron una formación que acredite conocimientos otorgadas por profesionales meteorólogos. Todos ellos se basan en dichos y refranes que fueron validos hasta hace un siglo atrás y que nada tienen que ver con el estado y difusión a través de la tecnología actual. También apelan a las experiencias traumáticas sufridas durante navegaciones y las relatan con la épica de la era del descubrimiento, lo cierto es que el marino que es “sorprendido” por un temporal de lo único que puede hacer gala es de su falta de conocimientos y formación, esto es particularmente válido para los últimos treinta años.

Comencemos con algunas preguntas retóricas. Todos sabemos que el Pampero es viento del SW, entonces;

¿De cuantas maneras podemos tener viento del SW?

Dejando de lado efectos locales como Brisas, influencias orográficas, descendentes de Cumulonimbos entre otras, podemos responder, DE TRES MANERAS;

1.- Debido a una Baja o Ciclón.

2.- Debido a una Alta o Anticiclón.

3.- O a la combinación de ambos.

Precisamente es la opción tres la que en gran medida responde a la Situación sinóptica de Viento Pampero.

Figura 1. Viento del SW

Poema de mis cuadernos de escuela primaria…

El Pampero.

Hijo audaz de la llanura

y guardián de nuestro cielo,

que arrebatas en tu vuelo

cuanto empaña su hermosura.

Ven y vierte tu frescura

de mi patria en el ambiente.

Ven, enérgico y valiente,

bate el polvo en mi camino

que hasta soy más argentino

cuando azotas en mi frente.

Rafael Obligado.(*)

Atento a la tradición argentina queda claro estimado lector que el Pampero por un lado es una situación de buen tiempo o donde el estado del tiempo mejora francamente, aunque pueda considerarse algo ventosa y por otro que se trata de una irrupción fría. Del sentido común se puede extraer que las irrupciones frías pueden ocurrir todo el año, pero son más frecuentes en las estaciones intermedias y frías.

¿Y para el nauta no ilustrado cuando ocurre con mayor frecuencia el Pampero o Pamperito nauta? …en la estación cálida, obviamente estamos hablando de dos situaciones muy distintas

Siguiendo con la Situación Sinóptica de Pampero es bueno establecer de qué manera se disponen los sistemas de alta y baja presión en un mapa meteorológico de superficie. A modo de síntesis podemos decir;

1.- ANTICICLÓN MIGRATORIO ingresando por Patagonia norte.

2.- CICLOGÉNESIS o DEPRESIÓN frente a costas sudeste de Buenos Aires y dependiendo de cuan cerca se encuentre esta depresión podrán ocurrir o no chaparrones dispersos tanto sobre tierra como sobre el mar.

Cuando ocurren chaparrones dentro de la circulación ciclónica por inestabilidad de la masa de aire se lo suele llamar Pampero Húmedo, en estos casos el viento en niveles medios y altos podría ser del NW

Lejos ya de la Baja presión y dentro del dominio del Anticiclón, circulación anticiclónica, el tiempo, aunque ventoso es bueno; Pampero Seco, viento del SW en altura, es decir SW tanto en superficie como en altura.

Figura 2. Pampero

Vuelvo a reafirmar el concepto de que el Pampero es producto esencialmente de una irrupción fría derivada de la combinación que ocurre en la parte posterior de un Ciclón Extra tropical con la parte delantera de un Anticiclón Migratorio.

El Pampero es un viento que tradicionalmente toma su nombre de la pampa argentina afectando a su mar adyacente y también el Río de la Plata, pero su área de influencia va mucho más allá, afecta a la República Oriental del Uruguay y a los estados del sur de Brasil donde se lo conoce con más de un nombre dependiendo de la región, Minuano o Carpinteiro. Es común ver estas irrupciones frías, con viento del SW que exceden la latitud de Cabo Frío en el norte de la bahía de Santa Catalina, Brasil.

De lo dicho podemos señalar que la situación de Pampero, viento del SW, excede temporalmente las 24 o 48 horas dándose situaciones de algo más de 72 horas y como una consecuencia adicional es común ver que por influencia del viento SW mar afuera el Río de la Plata crece unos decímetros.

Figura 3. Detalle del Pampero en área Rio de la Plata

A estas alturas habrá advertido el lector que no se trata de una situación sinóptica de mal tiempo, tormentas, importantes ráfagas y precipitaciones en forma de chaparrón de lluvia cuya duración puede extenderse desde 15 minutos a una hora y media por citar algunas referencias de los propios nautas. Tampoco menciona Obligado ni se describe en la Situación Sinóptica de Pampero al tan mentado “Cigarro del Pampero” que suele observarse en tormentas que ocurren mayormente en verano, que es cuando la actividad náutica rioplatense cobra mayor auge.

De qué hablan los navegantes rioplatenses cuando se refieren a un Pamperito…

A una tormenta, si a una simple tormenta cuya intensidad y fenómenos pueden ser catalogados como moderados a severos y en los casos de rápida movilidad y severidad suele verse en su parte antero inferior el ARCUS del Latín Arco, o bóveda, siendo este un Rasgo Suplementario. (Del Atlas Internacional de Nubes de la Organización Meteorológica Mundial, OMM).

Y con la idea de ampliar el tema, la American Meteorological Society, AMS-USA establece tres variantes del Arcus;

Arcus Roll, Roll Clouds, nube en forma de Rollo, Cigarro del Pampero

Wall Clouds; Nube en forma de pared o cortina.

Shelf Clouds; Nube en forma de bandeja o estante.

09 01 2024, 17 20 20 HOA. Satélite GOES 16. La Fig. 4,1, en la Banda GeoColor CIRA. La Fig. 4,2, en la Banda 13, 10.3 µm («Clean» IR Longwave Window). La misma tormenta de verano, Complejos Convectivos de Mesoescala, (MCCs), zona Mar del Plata. En la siguiente figura vista en navegación desde el mar. Gentileza Grupo Meteorología ISNDF

Figura 5. 09 01 2024. En navegación, tormenta acercándose, se aprecia claramente el Arcus Roll conocido en la jerga náutica como Cigarro del Pampero. En estos casos prepararse para ráfagas entre 30 y 50 Nds. Gentileza Grupo Meteorología ISNDF

Cabe señalar que el Shelf suele verse acompañando tanto al Roll como al Wall pero si ocurre el Roll no aparecerá el Wall y viceversa.

A ojo marinero eso es lo que sería un Pamperito. Visto en imágenes de satélite o radar meteorológico estos rasgos no serían visibles.

Los modelos nubosos vistos en satélite que podrían tener esta nube accesoria serían las Líneas de Inestabilidad, los Complejos Convectivos de Mesoescala, MCCs, (Madox 1980) o bien en los Frentes Fríos donde también los MCCs están presentes.

Figuras….

(*) Obligado nació en Buenos Aires el 27 de enero de 1851, pasó su infancia y adolescencia en una estancia paterna a orillas del rio Paraná.

Su obra más importante y difundida es «Santos Vega» que tiene por escenario nuestros queridos pagos del Tuyu y que simboliza las tradiciones vencidas por el violento paso de una civilización

Escribió hasta una pionera «Protesta» contra los impactos ambientales del progreso, que bien constituye un antecedente poético-ambiental, como lo reflejan sus versos.

Miembro correspondiente de la Real Academia Española (1889).

Uno de los fundadores de la Facultad de Filosofía y Letras UBA (1896).

Fue consejero y vicedecano, recibiendo su doctorado Honoris Causa (1909).

Con salud delicada, ya anciano, se traslada a Mendoza, donde muere el 8 de marzo de 1920.

Figura 6. Estampilla de correo conmemorativa

Saludos cordiales.

Norberto O. Cattaneo, Meteorólogo, Profesor.